Редукционный клапан Армстронг (Armstrong) GD-45 — это компактный, высокопроизводительный клапан прямого действия, предназначенный для работы с паром, воздухом и неагрессивными газами. Недорогой в приобретении и эксплуатации, он идеально подходит для систем с умеренным расходом, где применение более дорогих пилотных клапанов экономически нецелесообразно. GD-45 отлично подходит для прачечного оборудования, оборудования для химчисток, больничного оборудования, шинных пресс-форм, увлажнителей, небольших нагревателей и пищевой промышленности. Обеспечивает герметичность, быструю и простую установку.

Особенности и преимущества

Быстрый и простой монтаж

• Легкая и компактная конструкция.
• Трубопровод служит опорой для корпуса из высокопрочного чугуна, обеспечивающего долговечность и устойчивость к высокому входному давлению.
• Резьбовые соединения.
• Не требуются внешние импульсные линии или дополнительные детали.
• Максимальный диапазон регулирования (turndown ratio) 10:1.
• Класс герметичности ANSI IV.

Простой подбор

• Доступны размеры 1/2", 3/4" и 1" (обычно подбираются по размеру трубы).
• Три пружины для разных диапазонов давления. Для лучшего контроля при перекрытии диапазонов используйте пружину с меньшим диапазоном.

Долгий срок службы и простота обслуживания

• Высокоэластичный сильфон из фосфористой бронзы.
• Рабочие детали из закаленной нержавеющей стали.
• Встроенный фильтр (съемный для очистки) для защиты от износа и грязи.
• Тефлоновые прокладки на всех стыках для предотвращения утечек.

Технические характеристики и материалы

Рабочая среда	Входное давление psig (бар)	Редуцированное давление psig (бар)	Мин. перепад давления psig (бар)	Макс. температура °F (°C)	Материал корпуса	Материал клапана/седла	Материал сильфона
Пар, воздух, неагрессивные газы	15 - 300 (1 - 20)	3 - 15 (0.21 - 1.0) Желтая 7 - 60 (0.5 - 4.0) Синяя 50 - 140 (3.4 - 9.6) Зеленая	7 (0.48)	450 (232)	Высокопрочный чугун ASTM A536	Закаленная нержавеющая сталь AISI 420	Фосфористая бронза ASTM B103

Размеры и вес

Обозначение	1/2" (15 мм)	3/4" (20 мм)	1" (25 мм)
L	4-3/8" (111 мм)	4-3/8" (111 мм)	4-3/8" (111 мм)
H1	1-7/8" (47 мм)	1-7/8" (47 мм)	1-7/8" (47 мм)
H	8-1/2" (216 мм)	8-1/2" (216 мм)	8-1/2" (216 мм)
Вес	7 фунтов (3.2 кг)	7 фунтов (3.2 кг)	7 фунтов (3.2 кг)
Коэффициент Cv	1.3	1.5	2.5

Пропускная способность

INFO

Пропускная способность GD-45 не может быть определена по формуле — используйте таблицы ниже. Для расчета расхода воздуха в scfm умножьте расход пара (фунт/ч) на 0.36. Для расчета расхода воздуха в м³/ч умножьте расход пара (кг/ч) на 1.35. Максимальное отношение редуцирования давления 10:1.

Вход	Выход	1/2"	3/4"	1"	Вход	Выход	15 мм	20 мм	25 мм
psig	psig	фунт/ч	фунт/ч	фунт/ч	бар	бар	кг/ч	кг/ч	кг/ч
Коэфф. Cv		1.3	1.5	2.5	Коэфф. Cv		1.3	1.5	2.5
15	7	49	56	92	1.0	0.5	22	25	42
20	13	53	61	105	1.4	0.9	24	28	48
20	7	42	55	63	1.4	0.5	19	25	35
30	23	62	71	112	2.0	1.6	28	32	51
30	15	53	60	101	2.0	1.0	24	27	46
30	3	33	40	60	2.0	0.2	15	18	27
40	32	99	121	187	2.8	2.2	45	55	85
40	20	79	97	159	2.8	1.4	36	44	72
40	4	40	55	77	2.8	0.3	18	25	35
50	40	130	143	242	3.4	2.8	59	65	110
50	20	99	115	187	3.4	1.4	45	52	85
50	5	48	62	88	3.4	0.3	22	28	40
60	48	137	154	265	4.0	3.3	62	70	120
60	40	150	165	289	4.0	2.8	68	75	131
60	18	90	104	170	4.0	1.2	41	47	77
60	6	55	73	99	4.0	0.4	25	33	45
80	64	176	205	342	5.5	4.4	80	93	155
80	54	187	225	353	5.5	3.7	85	102	160
80	23	121	137	220	5.5	1.6	55	62	100
80	8	60	77	108	5.5	0.5	27	35	49
100	80	203	242	397	6.9	5.5	92	110	180
100	66	225	262	437	6.9	4.5	102	119	198
100	40	198	231	375	6.9	2.8	90	105	170
100	10	68	79	132	6.9	0.7	31	36	60
120	96	231	276	452	8.3	6.6	105	125	205
120	70	276	311	518	8.3	4.8	125	141	235
120	45	240	267	450	8.3	3.1	109	121	204
120	12	110	121	198	8.3	0.8	50	55	90
150	120	287	333	551	10.3	8.3	130	151	250
150	85	364	421	705	10.3	5.9	165	191	320
150	55	298	353	595	10.3	3.8	135	160	270
150	15	132	165	254	10.3	1.0	60	75	115
180	140	408	485	794	12.4	9.7	185	220	360
180	115	430	507	860	12.4	8.0	195	230	390
180	70	386	430	739	12.4	4.8	175	195	335
180	18	165	187	309	12.4	1.2	75	85	140
200	140	461	518	871	13.8	9.7	209	235	395
200	115	474	540	904	13.8	8.0	215	245	410
200	80	430	496	827	13.8	5.5	195	225	375
200	20	209	242	386	13.8	1.4	95	110	175
225	140	485	573	948	15.5	9.7	220	260	430
225	115	496	584	961	15.5	8.0	225	265	436
225	85	463	540	904	15.5	5.9	210	245	410
225	23	254	298	496	15.5	1.6	115	135	225
250	140	525	606	1014	17.2	9.7	238	275	460
250	120	551	584	1038	17.2	8.3	250	265	471
250	70	463	529	893	17.2	4.8	210	240	405
250	25	276	320	529	17.2	1.7	125	145	240
300	140	528	616	1023	20.0	9.7	240	280	465
300	120	551	627	1038	20.0	8.3	250	285	477
300	70	484	550	913	20.0	4.8	220	250	415
300	30	319	352	583	20.0	2.0	145	160	265

Инструкции по монтажу

Рекомендуемые комплектующие

1. Рекомендуется установить конденсатоотводчик Армстронг с перевернутым поплавком для отвода конденсата на входе редукционного клапана (PRV). Для систем сжатого воздуха рекомендуется использовать устройство для отвода жидкости.
2. Перед редукционным клапаном следует установить Y-образный фильтр Армстронг (сетка 20-100 меш, в зависимости от загрязненности системы), чтобы снизить риск засорения.
3. Манометры должны быть установлены до и после редукционного клапана.

4. Если систему нельзя отключить для обслуживания клапана, установка байпасной линии с высококачественным вентилем вокруг редукционного клапана позволит управлять системой вручную во время обслуживания.
5. Устанавливайте клапан так, чтобы направление потока совпадало со стрелкой на корпусе.

WARNING

Не устанавливайте быстрооткрывающиеся или быстрозакрывающиеся клапаны после редукционного клапана.

Монтаж для систем сжатого воздуха

Монтаж для паровых систем

Процедуры запуска и настройки

Неправильная настройка редукционного клапана может привести к колебаниям (помпажу), проблемам с накипью, гидроударам и т.д., а также к повреждению самого клапана. Поврежденные манометры, утечка или открытие байпасного клапана, или засорение входного фильтра могут вызвать проблемы, аналогичные неисправности редукционного клапана. Настраивайте клапан следующим образом:

1. Закройте задвижки до и после редукционного клапана. Медленно откройте вентиль на байпасной линии и продуйте входной трубопровод. Отрегулируйте открытие байпасного клапана так, чтобы предохранительный клапан не срабатывал. После продувки системы закройте байпасный клапан.
2. Медленно откройте задвижку на входе в полностью открытое положение и частично откройте выходной клапан, чтобы могло пройти лишь небольшое количество пара или воздуха.
3. Чтобы увеличить давление на выходе, поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке, пока на манометре после клапана не будет достигнуто желаемое давление.
4. Медленно откройте выходной клапан в полностью открытое положение.

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Проблема	Причины	Решения
Не удается достичь желаемого давления.	Входное давление слишком низкое или высокое.	Измените давление до соответствующего уровня.
	Импульсный канал выходного давления засорен посторонними частицами.	Разберите и очистите импульсный канал.
	Размер клапана меньше требуемого.	Замените клапан на клапан подходящего размера.
	Неправильная настройка.	Выполните повторную настройку в соответствии с процедурой. (См. процедуру запуска)
	Входной фильтр засорен посторонними веществами.	Разберите и очистите фильтр.
	Манометр работает неправильно.	Замените манометр.
Выходное давление поднимается выше заданного.	Клапан или седло клапана загрязнены посторонними веществами.	Разберите и очистите клапан или седло.
	Утечка через байпасный клапан.	Отремонтируйте или замените байпасный клапан.
Слышен ненормальный шум.	Слишком большое отношение редуцирования.	Снижайте давление ступенчато с помощью второго редукционного клапана.
	Гидроудар (для паровых систем).	Установите конденсатоотводчик на входе редукционного клапана.
	Рядом с редукционным клапаном находится быстрозакрывающийся клапан.	Обеспечьте максимально возможное расстояние между двумя клапанами.

Техническое обслуживание

Разборка

DANGER

Сбросьте давление внутри клапана. Перед началом работ убедитесь, что клапан полностью свободен от давления.

1. Поверните регулировочный винт (11) против часовой стрелки, чтобы освободить пружину (12) (снять нагрузку).
2. Выверните болты (15) и снимите корпус пружины (2) (рукоятка не разбирается). Извлеките пружину (12), сильфон (10) и шток клапана (8).
3. Отвинтите (против часовой стрелки) крышку (3) и извлеките пружину (13), сетку (9) и клапан (7) из корпуса (1).

Сборка

1. Перед сборкой проверьте все детали, чтобы убедиться в их хорошем состоянии.
2. При необходимости притрите клапан (7) и седло клапана (6) притирочной пастой зернистостью 1000 для обеспечения герметичности.
3. Соберите в порядке, обратном разборке.

TIP

При разборке заменяйте все прокладки.